2月14日，車輛乘務(wù)員李金文在值乘中。
2月13日，在成都西站，從成都開(kāi)往上海的春運(yùn)增開(kāi)臨客K4618次列車乘務(wù)員李金文開(kāi)始出車前的準(zhǔn)備工作，他清點(diǎn)工具、巡檢設(shè)備，動(dòng)作十分嫻熟。
生于1963年的李金文1988年轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入成都鐵路局，2004年至今，他在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司車輛段從事普速車輛乘務(wù)工作。因?yàn)榘踩党朔矫娴膬?yōu)秀表現(xiàn)，李金文多次獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)。今年8月，李金文就要退休，這是這位乘務(wù)“老兵”的最后一個(gè)春運(yùn)。
夜色中，K4618次列車緩緩駛出。李金文和同車另一名車輛乘務(wù)員凌耀輝每4小時(shí)輪換著從車頭到車尾進(jìn)行一次車廂內(nèi)巡檢打卡。在沿途安康站、信陽(yáng)站、蕪湖站、南京站等站的機(jī)車調(diào)換車頭時(shí)間，他們倆還要負(fù)責(zé)列車一頭一尾，對(duì)列車進(jìn)行“轉(zhuǎn)交巡”。
值乘期間，李金文憑借檢車錘，敲敲打打，通過(guò)聽(tīng)聲音就能初步發(fā)現(xiàn)安全隱患。
經(jīng)過(guò)38小時(shí)的漫長(zhǎng)運(yùn)行，K4618次列車到達(dá)上海站。短暫休整后，李金文和其他乘務(wù)人員將陪伴這趟臨客列車空車再經(jīng)過(guò)30多小時(shí)返回成都。李金文說(shuō)：“雖說(shuō)今年的春運(yùn)就要結(jié)束了，但只要我在乘務(wù)崗位上，就不能有任何的疏忽大意。堅(jiān)持站好最后一班崗，保障行車安全，直到我8月退休?！?/p>
新華社記者 江宏景 攝
